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【理响合肥】庐阳地名物语 -- 前大街

2019-11-02 05:12 作者:admin 来源:网络 浏览数:

  【理响合肥】庐阳地名物语 -- 前大街,许多人把前大街等同于今天的长江,其实是不准确的。号称“安徽第一”的长江,东起长江桥,西抵环城西,全程长2990。3米,是以以前的小东门大街、前大街、西门大街为基础扩建的。

  《嘉庆合肥县志》记载,时雍门内有小东门大街、范巷口、前大街。1945年的《合肥城区一览图》记载,自小东门至西平门(今大西门),内有小东门街、前大街、西门大街道。从1950年开始,合肥市逐年逐段修建、扩建该段,特别是以后的1985年至1991年,长江经历了数次和扩宽,扩建后快车道宽14米,两侧慢车道宽各3~5米,分隔带宽各1。5米,人行道各宽5米。

  九十年代以后,社会经济进一步发展,社会车辆急剧增加。为了缓解拥堵的交通,长江又先后进行了两次大范围的。拓宽了车道,加装了人行隔栏。并对沿街店铺进行了整治。至此,长江不再是条狭窄的小,摇身一变,成为合肥最繁华的主干道和商业圈的辐射中心,“安徽第一”的称号也由此奠定。

  写这篇文章的时候,恰逢许多地方卫视都在播放《康熙微服私访记》第四部,整天耳畔回响的都是那首主题曲:“双辕车,乌蓬船,山高远……”同样是在那个时代,合肥城里的交通工具也应该就是双辕车,乌蓬船之类吧。今年已经88岁高龄的老合肥任紫川老人回忆说,他小时记忆最深的就是前大街上的轿子,有4人抬的和2人抬的。那时能够做的起轿子的都是有钱的先生、太太。记得一直到解放前夕,三牌楼那里还有一家轿子行。

  同样是坐轿子,那也是有区别的,闺秀淑女乘坐的轿子,顶垂缨络,旁嵌玻璃;一般的有点身份地位的如郎中或私塾先生,只坐普通的蓝布小轿;而中人坐的就是4人抬的红漆朱顶蓝泥轿了。

  小东门大街和前大街一带最早出现双轮人力黄包车是在1932年,后来因为黄包车比轿子省力、舒适,又运转灵活,逐渐成为主要的交通工具。1952年,合肥从事客运的黄包车还有110余辆。1949年解放后,小东门大街、前大街、西门大街还出现了私有的脚踏三轮车客运,从业者从管理部门领取,自行揽客,自行首款,在每月的总营业收入中按20%缴纳管理费。这样一直到1956年2月,市内公共汽车营运后,脚踏三轮车和黄包车一起才逐渐被淘汰。

  1955年下半年,合肥市筹办公共交通公司,第二年年初,长江上开始跑起了公共汽车,那也是合肥城内的第一公交车。任紫川老人说,长江上开始跑公交车的时候,起初坐的人并不多,虽然票价只有5分钱,可当时茶叶蛋才2分钱一个,也就是说坐一趟公交车要花去两个半茶叶蛋钱,当时的合肥城也不大,所以许多合肥人还是情愿走着去。

  随着合肥城市建设的日新月异,长江上的公交车的更新发展也经历了加长型的“大通道”、双层公交、空调公交,一直到如今的快速公交BRT。

  长江BRT站台是2001年1月16日正式启用的,共有1、3、1163条公交线米双开门的BRT空调公交车。严格来说,这还不是标准的BRT空调公交车,标准的BRT空调公交车应该是18米长,就像面前从广场到滨湖新区跑的那样车型。

  BRT是快速公交系统(Bus Rapid Transit)的简称,是一种来源于巴西库里蒂巴介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。

  合肥历史上留下来的古老地名,可以说记录了这座城市厚重的历史,也传承着中华民族优秀的传统文化。近年来,合肥这座城市迅速崛起,但历史的烙印依旧很浓,尤其是在环城马以内的老城区,像红星、六安、舒城、无为,虽然并不宽敞,但正是这些尚存的老街道,留下了几代合肥人童年的记忆;还有像吴山巷、双井巷、丁家巷、操兵巷、姑娘巷、大众巷等弯弯曲曲而略显陈旧的小巷,居住在那里的居民也多操着地道的合肥话,给人以温暖度和亲切感。

  城市的发展需要留住人文,人类的情感需要感怀记忆。正是这些地名的提醒,让人们感受着历史的风云变化,参悟着时代的更迭变迁。《庐阳地名物语》一书通过对合肥地标和街巷的追根溯源,成了这座城市的共同记忆。

 

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